互联业务 汽车制造商是否应该转变他们的互联汽车服务制造/购买战略？ 2023-04-12 当前汽车行业发展所面临的复杂性已经超乎我们的想象。地缘政治、经济不稳定和供应链管理在很长一段时间内都将是影响汽车行业发展的关键因素，同时汽车行业数字化转型的高速发展也会深刻影响汽车行业变革。再此背景下，汽车制造商是否应该转变他们的互联汽车服务制造/购买战略？为了成功转变战略，他们需要考虑哪些问题？ 互联汽车服务发展的下一阶段 在互联汽车出现的头15年里，建立和提供互联汽车服务所需的技术能力成为了汽车行业的重点。第三方服务提供商在这一过程中发挥了十分重要的作用，他们确保了互联汽车服务的成功实现和维护。 在2010年后期，部分汽车制造商开始转型，想要自己完成互联汽车服务的大部分工作。这也正是电动汽车开始面世及自动驾驶有实质性发展的时刻。在此背景下，汽车制造商想要了解和控制其互联汽车服务项目、平台和整体发展是不难理解的。同时新的商业模式和机会的出现（如共享汽车、移动出行和汽车经销商角色转变）也促成了本次转型。汽车制造商开始不断扩大组织规模和投资数量，不断向多层面、高能力发展，但同时也产生了更高昂的成本。 现在，我们正在进入互联汽车服务项目发展的下一阶段，即互联汽车服务的商品属性日益增加，服务差异化不断扩大。但这并不意味着服务本身是导致差异化的因素，而是我们在不同地区提供服务时，会面临非常复杂且不同的情况，这才是导致服务差异化的原因。 互联汽车服务需要同时满足成熟市场和新兴市场上驾驶者的需求，满足不同地区和国家的法律法规需求，同时还需要为新的和现有的汽车车队提供不断变革的开发服务。那么这对汽车制造商来说意味着什么？ 汽车制造商如何找到一个降本增效的互联汽车服务制造/购买战略 在过去的十年中，那些曾经使汽车制造商脱颖而出的互联汽车服务已经变得十分普遍，特别是在成熟市场上。但在新兴市场上推出此类服务——如紧急呼叫、被盗车辆追踪等呼叫中心服务，仍然可以使汽车制造商在同类竞争者中拔得头筹。如今，随着服务的不断发展，技术要求、网络安全措施、法律法规要求、客户市场预期的不断提高等因素，将此类服务作为互联汽车服务制造战略的重点也正面临着重重困难。 如果在揽下所有互联汽车服务生产的情况下，汽车制造商不能推出具有自身品牌特色的产品，那么这是十分不划算的。他们应该将重点放在自己应该做什么，而不是他们有能力做什么上。当他们选择互联汽车服务制造/购买战略时，可以从以下方面进行考虑： 数字化整合 互联汽车服务需要与移动网络运营商（MNOs）、呼叫中心、内容提供商等进行整合。汽车制造商自身能否更好、更快地完成这些整合工作，这是否比选择第三方供应商更划算？ 确保互联汽车服务在不同的车型、数字平台和软件版本中都能正常运行 大多数互联汽车在市场上运行的时间通常都会超过十年。因此，其数字服务（及汽车制造商数字平台）需要在汽车的生命周期内保持更新和发展。汽车制造商需要具备相关的专业经验和技术专长来保障这一过程的顺利运行，并确保在很长一段时间内为互联车队、汽车和汽车模型提供所需的服务。 为进军B2C领域做准备 此前汽车制造商都是通过经销商进行销售，并没有与终端客户直接互动的经验。B2C领域对其来说将是一个巨大的挑战，并且需要投入大量的时间和资源。 监管、合规和网络安全 互联汽车服务会受到不同地区限制因素的影响，从市场驱动方法到政府监管再到民族主义等。例如：美国政府给予互联汽车市场很大的自由，几乎没有限制；而欧盟针对互联汽车服务定制了严格的法律法规，如电子呼叫条例；同时中国对个人和地图数据的采集政策也日趋严格。不同地区的合规要求不同，加之恶意网络攻击的风险也在不断增加，这使得网络安全变得越来越重要。 在什么情况下，汽车制造商会选择自己制造和提供互联汽车服务？ 汽车制造商可以选择自己搭建汽车数字平台。它们在汽车零部件组装和新车市场投入等方面具有几十年的经验。从结构上看，互联汽车的生产与传统汽车相比并没有特别之处。汽车制造商希望将所有的数字组件整合到自己的数字平台上，并将其作为汽车数字产品的一部分。其中还包含一些面向用户的专属服务，帮助它们在市场上脱颖而出，为客户带来价值。 但是这并不意味着，汽车制造商需要自己生产和维护所有的数字平台组件和构建模块。它们可以通过购买适合的产品和解决方案来完善自身的移动出行战略，并随时调整和更新商业模式和所提供的互联汽车服务产品。 随着互联汽车和互联车队的数量不断增加，汽车制造商需要为自己的互联汽车数字平台做长期的规划，随时更新完善。同时它们还需要在降低成本、增加效率的同时确保互联汽车数字服务的可靠性和高质性。 无论是实施区域还是全球项目，汽车制造商都需要考虑一个问题：在实施整体战略时，所遇到的最大失败风险可能有哪些？它们是否可以通过在组织内部建立相关部门或者与外部伙伴合作来降低风险？同时，加快产品上市时间、进行产品全球推广和产品维护等也是它们在制定战略时需要考虑的重点。 以下关键问题可以帮助汽车制造商更好地选择互联汽车服务制造/购买策略 1. 我们的数字平台的战略是什么，它如何使我们与市场同类玩家区分开来？又有哪些产品不能使我们与同行竞争者区分开来？ 2. 我们所花费的成本和服务的差异化与推出的互联汽车服务有什么关联？第三方服务供应商能否做得更好、更便宜和更快? 3. 我们的产品进军新市场需要多长时间？在现有市场上，我们是否有能力推出新的互联汽车服务？ 4. 随着时间的推移，我们如何确保所有市场上的互联汽车服务都能做到高质量、高可靠、并且保持最大正常运行时间和良好的客户体验？ 5. 我们是否能在符合不同国家和地区法律法规的基础上，监测、实施和维护所提供的互联汽车服务和解决方案？ 6. 我们是否有网络安全基础设施来确保服务和客户的数据安全？ WirelessCar——互联汽车服务开发者及合作伙伴 即使是一个多方位的、全面的、全球性的数字服务平台，在真正的实施过程中都会不可避免地需要进行区域化分。不同地区的市场和消费者有不同的需求和预期，就像不同地区有不同的呼叫中心代理商、导航服务提供商和内容供应商一样。 汽车制造商可能不愿意在这些微观管理上投入过多的时间和精力，而整合及维护这些服务管理正是WirelessCar的强项。我们可以保障互联汽车服务在不同的时间、市场、不同的车队和汽车型号中正常运行。我们在系统安全性和可靠性方面投入了大量的时间和精力，同时我们的产品和服务在设计上是有网络安全保障的。 弄清以上所有问题，以及寻找这些问题的解决之道并与之长期共存，是整个汽车行业面临的一大挑战，并且随着时间的推移这些问题只会变得越来越复杂。WirelessCar在汽车行业有超过20年的经验，我们一直致力于建立、维护和推出互联汽车服务。无论你处于顺境还是逆境时、无论你的互联汽车数字需求或战略是什么，我们都会不断自我变革创新，我们都会是你值得选择的、强大的、可靠的合作伙伴。 想了解WirelessCar如何帮助你构建成功的数字战略和商业模式？或者如何帮助你选择互联汽车制造/购买战略？请随时联系我们并访问我们的网站，阅读新闻博客，了解更多关于我们所做的工作、产品和解决方案。 Greg Geiselhart 销售与市场营销副总裁 联系我们
