Connected Business Vom Integrator zum Innovator: Der Weg von WirelessCar vom Anbieter von Telematik-Services zum Dienstleister für das komplette vernetzte Fahrzeug 30. Mai 2023 Kommendes Jahr feiert WirelessCar sein 25-jähriges Bestehen. In diesem ereignisreichen Vierteljahrhundert ist das Unternehmen von einem Anbieter von Telematik-Services Ende der 1990er Jahre zu einem global vernetzten Dienstleister für das Connected Car avanciert. Welche Bedeutung hatte diese Entwicklung vom Integrator zum Innovator für uns und unsere Kunden? Wir blicken zurück auf einige Meilensteine unseres bisherigen Wegs – und darauf, wie sie den weiteren Weg geebnet haben. Die Geburtsstunde der Automobil-Telematik Die Automobil-Telematik entstand Mitte der 1990er Jahre, als GPS-Ortsdaten, rudimentäre Fahrzeugdaten und Mobilfunkkommunikation erstmals zu einem großen Ganzen verschmelzen konnten. Bei den ersten Telematik-Services handelte es sich um sehr einfache Notdienste, quasi die Vorgänger der automatischen Unfallmeldung und Pannenhilfe. Übertragen wurden dabei keine Connected-Car-Daten, sondern eher Ton-Impulse, die über ein In-Band-Modem versendet und schließlich in Text übersetzt wurden. Dieses technologische Umfeld, das ebenso primitiv war wie es voller Pioniergeist steckte, war die Wiege von WirelessCar. Als WirelessCar um das Jahr 2000 die ersten Telematik-Services für Volvo kreierte, wurden sie zum dritten Unternehmen auf der ganzen Welt und zum ersten Unternehmen außerhalb von Nordamerika, das derartige Dienste anbot. Die Entwicklung von Automobil-Telematiken auf Basis von individuellen OEM-Anforderungen war nun Realität – und zugleich der Auftakt einer wesentlich komplexeren digitalen Transformation. Mit zunehmender Reife der Automobil-Telematik wachsen auch Umfang und Komplexität In den 2000ern beobachteten wir einen zunehmenden Reifegrad von Telematik-Anwendungen; damals begann die Integration von GSM und Embedded-Mobilfunkgeräten in Fahrzeuge. 2G-GSM ermöglichte das Senden von Daten – jedoch über wackelige, ungesicherte Internetverbindungen. Für einen Anbieter von Telematik-Services wie WirelessCar drehte sich alles immer noch um die Integration: Es galt, den Ton und die Daten des Telefons mit dem Fahrzeug zu verknüpfen, und dieses wiederum auf eine praktische und umfassende Weise mit dem Backend des OEMs zu verbinden, damit beispielsweise auch die richtigen Daten bei Bedarf mit einem Callcenter geteilt werden können. Als Anbieter und Integrator von Telematik-Services waren wir auf physische Datenzentren vor Ort angewiesen: 24/7 an 365 Tagen im Jahr in Betrieb. Diesem Prozess waren die Organisation und die IT-Kompetenz der OEMs einfach nicht gewachsen. Außerdem haben wir Telekommunikationsunternehmen damit beauftragt, Telefonleitungen vom Mobilfunkanbieter in unser Rechenzentrum und von dort aus in ein Callcenter zu verlegen. Bei aller Komplexität war diese Integration immer noch weit entfernt von zeitgemäßen Connected Car Services – mit all der Kreativität und den Überlegungen zur Customer Experience, die diese erfordern. Dann trat ein Gerät auf den Plan und hat die Welt, wie wir sie kannten, revolutioniert. Eine neue Digitallandschaft – und der Siegeszug von Connected Car Services mit Kundenfokus Die Einführung des Smartphones um 2007-2008 überschnitt sich mit der Entwicklung von 2G zu 3G. Damit öffnete sich ein weiterer, relativ zuverlässiger Datenkanal, der den Austausch von größeren Datenmengen zu günstigeren Preisen als bisher ermöglichte. Zum Ende des Jahrzehnts feierte das Konzept My Vehicle Online von WirelessCar sein Debüt und demonstrierte, wie sich mehr nutzerorientierte Features und Services in einer einzigen, einheitlichen Smartphone-Applikation integrieren ließen, um für Anwender:innen attraktiv zu sein. Diese Idee – zu ihrer Zeit brandneu – war ein wichtiger Schritt in unserer Entwicklung hin zu einem Dienstleister für das vernetzte Fahrzeug. Sicherheitsdienste wie das Orten und Sperren gestohlener Fahrzeuge gehörten zu diesem Zeitpunkt erst seit kurzem zu unserem Portfolio. Doch zunächst glichen diese Services eher Versicherungen – gerne erworben, kaum genutzt – als Connected Car Services, die Fahrer:innen dauerhaft brauchen und auch gerne nutzen. Wie können wir Fahrer:innen das Leben tatsächlich erleichtern? Wie können wir uns von einem Anbieter von Telematik-Services hin zu einem Entwickler von Connected Car Services mit Kundenfokus wandeln? Anfangs boten wir Services an, mit denen Fahrer:innen ihr Auto aus der Ferne klimatisieren, verriegeln oder entriegeln sowie Dinge wie die Tankfüllung, den Batterieladestand oder den Reifendruck überprüfen konnten. Aus heutiger Sicht sehr einfach – und doch ein Paradigmenwechsel darin, was digitale Produkte und Lösungen im 21. Jahrhundert leisten konnten und sollten. Innovative Connected Car Services nehmen Fahrt auf – und mit ihnen die digitalen Geschäftschancen für OEMs In den 2010er Jahren waren Connected Car Services nicht länger ein Premium-Feature, das westlichen Märkten vorbehalten war. OEMs interessierten sich zunehmend für kundenorientierte digitale Services sowie die Daten und die Einnahmen oder Kosteneinsparungen, die sich aus diesen Daten ergaben. Sie erkannten auch, dass sich Connected-Car-Daten für die Entwicklung und das Design neuer Fahrzeuggenerationen nutzen lassen und dass sie Fahrer:innen und Flottenmanager auch über den Wartungsbedarf informieren können. Außerdem kam das Bewusstsein auf, dass die OEMs mittels Konnektivität die Beziehung zu Fahrzeugbesitzer:innen auch nach dem Verkauf aufrechterhalten konnten. Dies hatte sich aus der Vergangenheit als schwierig erwiesen. Dank der neuen Technologie konnten digitale Services die Markentreue fördern und langfristig steigern: nicht nur bei Fahrzeugbesitzer:innen, sondern auch bei Leasingnehmer:innen, Mieter:innen und sogar Ride-Hailing-Kunden. Als sich der technologische Wandel beschleunigte, haben wir uns allmählich von Festnetzanschlüssen, älteren Integrationsarten und Datenzentren verabschiedet – zugunsten von führenden Partnern wie AWS. So konnten wir virtuelle Verbindungen einfach und sicher über die Cloud einrichten und betreiben. Der Aufbau sicherer Kommunikationsverbindungen wurde einfacher, kostengünstiger und dynamischer als je zuvor. Unsere Wurzeln in den Telematik-Services und unser früher Vorstoß in eine zunehmend digitale Automobilindustrie haben uns in die Lage versetzt, unser Wissen rasch in richtungsweisende Lösungen zu verwandeln. Entscheidend dabei war, dass wir rasch ein Verständnis für Marktregulationen und ihre Bedeutung entwickelt haben. Dadurch konnten wir mehrere OEMs bereits 2014-2015 bei der Einführung ihrer Connected Car Services in China unterstützen. Und so waren wir auch besser auf neue Regularien vorbereitet, etwa die EU-DSGVO und die kalifornische CCPA, ebenso wie auf eine immer striktere Rechtsprechung im Bereich Cybersicherheit. Wie WirelessCar zu einem Anbieter von Connected Vehicle Services wurde – und was das für unsere Kunden bedeutet Bei der Entwicklung von Connected Car Services kommt es nicht nur darauf an, neue digitale Services zu erfinden und stetig zu verbessern. Mehr denn je ist eine allumfassende, globale Perspektive entscheidend. Wie können OEMs Kundenbedürfnisse nicht nur erfüllen, sondern auch formen – und damit eine Pionierrolle in der Branche einnehmen? Wie erhalten OEMs über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg die Exzellenz und Beliebtheit ihrer Connected Car Services? Wie gehen sie am besten mit Automotive Cybersecurity in einer sich verändernden Welt um, aber auch mit nationalen sowie internationalen Datenschutzrichtlinien? Elektromobilität sowie neue Technologien wie AAOS bergen ein enormes Innovationspotenzial: von Smart EV Routing und vereinfachtem Laden von Elektrofahrzeugen bis hin zu neuen In-Vehicle-Apps und einem verbesserten Fahrerlebnis. Damals wie heute bleibt Integration ein Schlüsselelement. Darüber hinaus muss unser Fokus darauf liegen, neue technologische Chancen zu ergreifen und bestmöglich auszuschöpfen – gemeinsam mit den OEMs. Heute ist das WirelessCar-Tätigkeitsspektrum von der reinen Systemintegration zu einer ständig wachsenden Innovation avanciert. Wir entwickeln und stellen eine Vielzahl von Standardprodukten und -lösungen bereit, die den OEMs und ihren Kunden einen direkten Nutzen bringen. Dabei haben wir uns für einen modularen Ansatz entschieden: Je nach dem konkreten Bedarf der OEMs können wir komplette Pakete oder spezifische Dienstleistungen anbieten. So können wir die sich wandelnden Geschäftsmodelle der OEMs unterstützen: traditioneller Fahrzeugbesitz vs. Eigentümer-Sharing vs. Shared Mobility; OEM-Direktvertrieb an Verbraucher:innen ... Gleichzeitig tragen wir dazu bei, die Rückruf- und Garantiekosten der OEMs zu senken und bieten Fahrer:innen dank Over-the-Air-Updates (OTA) ein besseres Erlebnis. Wir haben hart dafür gearbeitet, der globale Anbieter von Connected Vehicle Services zu werden, der wir heutzutage sind. Für OEMs bedeutet dies, dass WirelessCar nicht nur ein zuverlässiger und kreativer Geschäftspartner ist, sondern auch ein Unternehmen, das seit seiner Gründung ständig dazulernt und sich verbessert. In vielerlei Hinsicht stehen wir erst am Anfang. Wenn Sie Fragen zum Inhalt dieses Artikels haben, kontaktieren Sie mich gerne über die untenstehende E-Mailadresse. Lesen Sie gerne mehr über unsere Arbeit, unsere Kunden und Partner, und stöbern Sie auf unserem Blog in Artikeln über Themen von Automotive Cybersecurity bis hin zu Callcenter-Services und der autonomen Mobilität. Jason Bartley Kontakt
